Reik tot diep in de poriën waar staalborstels niet bij kunnen

De waarheid over roest: metaal is van nature poreus en bevat microscopisch kleine openingen. Door te schuren verwijdert u slechts de oppervlaktelaag, waardoor de achterblijvende roest snel weer de kop opsteekt zodra het in aanraking komt met zuurstof.

Deze krachtige roestoplosser werkt fundamenteel anders. Dankzij de microporeuze chelatietechnologie dringt de laboratoriumformule diep in het metaal door. Het bindt zich chemisch aan de roestdeeltjes en zet deze om in een vloeistof die u zo wegveegt. Zonder schuren en zonder het metaal aan te tasten. Spuiten, even wachten en afvegen.

Belangrijkste kenmerken en voordelen

Voorkom dat u 'versleten' gereedschap weggooit

Veel mensen denken dat verroest gereedschap rijp is voor de vuilnisbak. In werkelijkheid is het onderliggende metaal vaak nog volledig intact. Gereedschap direct vervangen is zonde van het geld. Het herstellen van professioneel gereedschap is normaal gesproken een dure en tijdrovende klus, maar met deze betaalbare roestoplosser herstelt u met één compact flesje tientallen moersleutels, tangen, auto-onderdelen of kranen.

Veilig voor materialen die andere middelen beschadigen

De meeste roestverwijderaars zijn agressief: ze werken prima op staal, maar tasten aluminium aan of zijn ineffectief op gietijzer. Onze formule is chemisch zo uitgebalanceerd dat het uitsluitend reageert met de roest (oxidatie) en het gezonde basismetaal volledig intact laat.

Geschikt voor: staal, roestvrij staal (RVS), gietijzer, aluminiumlegeringen (zoals auto-onderdelen en frames), evenals montagematerialen, beugels en ijzeren platen.

Het geheim van de professional in uw eigen werkplaats

Heeft u weleens een verroest auto-onderdeel naar de garage gebracht en een gepeperde rekening gekregen voor 'roestbehandeling'? Grote kans dat zij exact dit type product gebruiken: industriële chelatoren zoals EDTA en natriumgluconaat. Het verschil is dat u nu alleen de kostprijs betaalt, zonder de hoge marges van de garage. Autofanaten weten inmiddels wel beter: waarom honderden euro's uitgeven als u zelf in een paar minuten uw uitlaatsysteem, ophanging of onderstelonderdelen kunt herstellen?