inner tie rod ball 1500 02 05Binnenste stuurkogel 1500 02 05 INTERNE STUURSTANGUITEINDEN Met probleemoplossende innovaties voor een langere levensduur en verhoogde duurzaamheid is MOOG er trots op om The Problem Solver genoemd te worden. Deze verbeteringen resulteren in duurzame binnenste stuurkogels die zijn ontworpen, getest en geproduceerd voor eenvoudige installatie en een perfecte pasvorm direct uit de doos. Cap voorspanning De dop is voorgespannen met een veer om losraken
Shopping security
Each payment you make on thelockerguy is secured with strict SSL encryption and PCI DSS data protection protocols
product description
Why choose thelockerguy wholesale?
Binnenste stuurkogel 1500 02/05
INTERNE STUURSTANGUITEINDEN
Met probleemoplossende innovaties voor een langere levensduur en verhoogde duurzaamheid is MOOG er trots op om The Problem Solver genoemd te worden. Deze verbeteringen resulteren in duurzame binnenste stuurkogels die zijn ontworpen, getest en geproduceerd voor eenvoudige installatie en een perfecte pasvorm direct uit de doos.
Cap-voorspanning
De dop is voorgespannen met een veer om losraken van de dop te minimaliseren (indien van toepassing), wat de levensduur van het onderdeel verlengt en een "als nieuw" stuurgevoel geeft
Gusher-magazijn
Het metaal-op-metaal-ontwerp van het gusher-lager biedt stevigheid en zorgt ervoor dat het vet door het lageroppervlak stroomt, voor minder wrijving en een langere levensduur (indien van toepassing)
Sleutelvlakken
Sleutelvlakken op de behuizing en bout maken een eenvoudige installatie en uitlijning mogelijk
Warmtebehandelde stoeterij
Kogelbouten zijn warmtebehandeld om te voldoen aan of te overtreffen de OE-vereisten om voortijdig falen te voorkomen en de vermoeiingssterkte te verbeteren (indien van toepassing)
Wat zijn binnenste stuurkogels?
De binnenste stuurstangkop verbindt het stuurhuis met het voorwiel via de fusee. Bij het sturen naar links of rechts duwt het stuurhuis de stuurstangconstructie respectievelijk naar links of rechts. Stuurstangkoppen zijn gevoelig voor schade en slijtage door normaal gebruik en gevaren tijdens het rijden, zoals slechte wegomstandigheden, kuilen en ongelukken. Als een stuurstang kapotgaat, kunnen de gevolgen mild zijn (zoals vroegtijdige slijtage van de banden) tot ernstig (totaal verlies van controle over de auto). Omdat de buitenste stuurstang moet worden verwijderd om de binnenste stuurstang te vervangen, is het een goed idee om de binnenste en de buitenste stuurstang tegelijk te vervangen. Door zowel de binnenste als de buitenste stuurstang tegelijk te vervangen, bespaart u tijd bij toekomstige reparaties en voorkomt u verdere problemen onderweg.
Ongelijkmatige of voortijdige bandenslijtage
Overmatige slijtage van de binnen- of buitenbanden kan een teken zijn dat er iets mis is met de uiteinden van uw stuurstangen.
Voorzijde niet uitgelijnd
Een beschadigde stuurkogel kan ervoor zorgen dat de voorzijde scheef komt te staan en lastiger te besturen is.
Trilling of losraken van het stuurwiel
Een losse stuurkogel kan trillingen of speling in het stuur veroorzaken, wat kan verergeren tijdens het accelereren of het nemen van bochten.
Kloppen, kraken of geluid onder het voertuig
Abnormale geluiden, zoals piepen in bochten of bonken aan de voorkant, kunnen wijzen op een beschadigde stuurkogel.