Elektrische locomotief 1619 van Raillogix

■ Uitvoering zonder airco-unit
■ Met signaalhoornkast
■ Pantografen met innovatieve bevestiging
■ Veel afzonderlijk gemonteerde onderdelen, deels met etstechnologie
■ Individueel schakelbare front- en sluitverlichting en cabineverlichting in digitale modus

De NS ontving deze vierassige elektrische locomotieven van de 1600-serie, gebaseerd op de Franse elektrische locomotief BB 7200. Toen ze in 1981 werden geïntroduceerd, waren ze de sterkste locomotieven in de NS-vloot. Met een bedrijfsgewicht van 83 ton, een vermogen van 4.540 kW en een topsnelheid van 140 km/u waren ze krachtig en veelzijdig inzetbaar.

Logistiek dienstverlener Raillogix exploiteert ook locomotieven uit de voormalige vloot van de Nederlandse Spoorwegen. Het bedrijf organiseert spoortransporten voor diverse soorten vracht, zoals containers, metalen, bulkgoederen en consumentengoederen.

Specificaties:

Algemene gegevens

• Koppeling: NEM-schacht 362 met kortkoppelmechanisme
• Minimale boogstraal: 358 mm
• Aantal assen met antislipbanden: 1
• Aantal aangedreven assen: 4
• Vliegwiel: ja

Elektrisch

• Interface: Elektrische interface voor tractievoertuigen PluX22
• Frontverlichting: 3 koplampen en 2 sluitlichten, afhankelijk van de rijrichting
• Interieurverlichting: ja
• Interieurverlichting: LED
• Interieurverlichting: Digitaal schakelbaar
• Interieurverlichting: Cabineverlichting
• Digitale decoder: PluX22
• Decodertype: MS450P22
• Geluid: ja
• LED-frontverlichting: ja
• Extra lichtfunctie: ja
• Buffercapacitor: ja

Afmetingen

• Lengte over buffers: 201 mm