Corrigeer de timing na vervangen van de koppakking.

Eigenschappen:

Eenvoudige montage, vervangt de bestaande poelie, wordt geleverd inclusief nieuwe spie en bout.

• Verstelbaar van -4° tot + 5° met gradenmarkering.
• +3° a +4°  is meestal de juiste instelling
• Met originele nulpositie.
• TriPass Yellow Special verzinkt voor betere corrosiebestendigheid.
• Kern gemaakt van beter staal dan origineel, daarmee is de spiebaan sterker.
• Zuiver gecentreerd.
• 10.9 M8 imbus bouten dus zeer sterk
• Geschikt voor 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo 
• Veilig in gebruikt, de maximale verstelling voorkomt klepschade.
• Het afstellen hoeft niet op een rollenbank te gebeuren, je kan het zelf veilig doen.
• Bij inruil van uw nokkenastandwiel krijgt u 25 euro retour.

Beschrijving:

Met dit nieuwe verstelbaar nokkenastandwiel kan de timing van de nokkenas worden aangepast. Door het verstellen van deze timing veranderd de koppelband van positie waardoor het maximale koppel eerder of later bereikt wordt.

Bij veel van de huidige motoren is inmiddels de cilinderkop gereviseerd en daarbij ook gevlakt, soms zelfs meerdere malen. Hierdoor komt de cilinderkop wat lager te liggen waardoor de timing verlaat. Met dit tandwiel kan de timing gecorrigeerd worden. Ook zijn de huidige tandwielen niet allemaal exact gelijk geproduceerd, er zitten kleine verschillen in de positie van de spie.
Bij gebruik van een speciale nokkenas of andere motorische aanpassingen is dit verstelbaar nokkenaswiel een must.

Door deze verstelling kan het toerental van maximum koppel verplaatst worden wat de rijeigenschappen beïnvloed.
Voor race gebruik kan het koppel naar een hoger toerental worden verplaatst voor een hoger eindvermogen, (naar de 5 graden)
Bij gebruik op straat kan een lager toerental worden gekozen voor een hoger koppel in het gebruiksgebied 2000 tot 3500 rpm (naar de 4 graden).
Voor het afstellen hoef je niet naar een rollenbank, je kunt het zelf veilig afstellen en het verschil ervaren.

Het nokkenastandwiel is door ons ontworpen voor alle 8 kleps 2,5 liter motoren van de 924S en 944 8V (Turbo) Porsche motoren.

Verstelbaarheid

Het is mogelijk om het tandwiel te verstellen terwijl het gemonteerd zit op de nokkenas, Het tandwiel zo ontworpen dat er geen aanpassingen gedaan hoeven te worden aan bijvoorbeeld de distributiekap.

Het tandwiel is verstelbaar over een totaal bereik van -4° tot +5°nokkenas Dit is de maximale verdraaiing die je nodig hebt. Het heeft geen zin om het tandwiel meer/minder te verdraaien, want dan bereik je nooit meer je maximale koppel. Het is hiermee niet mogelijk om het tandwiel zo ver te verdraaien dat de kleppen de zuiger kunnen raken, waardoor er motorschade zou kunnen ontstaan.

Om het afstellen makkelijk te maken staan er gradenmarkeringen op het tandwiel, zodat je kan zien welke verdraaiing je hebt ingesteld. 

Materiaal

Door gebruik te maken van het originele tandwiel kunnen wij een goedkoper alternatief aanbieden ten opzichte van de andere aanbieders. Dit heeft eigenlijk alleen maar voordelen, omdat de eigenschappen van de tanden niet afwijken van origineel en de benodigde kwaliteit behouden blijft.

De kern van het tandwiel is gemaakt van een hoogwaardige kwaliteit staal wat sterker is dan het staal wat oorspronkelijk gebruikt is voor het tandwiel. Het zwakke punt van het originele tandwiel was altijd de spie die uit kan scheuren bij slechte montage of hoge belasting. 

Het tandwiel wordt vastgezet met vier hoogwaardige 10.9 M8 bouten, waardoor de twee onderdelen uitstekend vastgeklemd zitten.

Inhoud    verpakking:

• Verstelbaar nokkenastandwiel
• Spie
• Nokkenastandwiel bout
• Gebruiksaanwijzing Nederlands

Wij leveren bij het tandwiel een nieuwe originele spie en bout, omdat het hergebruik van deze onderdelen kan leiden tot defecten.

Handleiding

Referentie nummers: 

• 94410554503
• 944.105.545.03
• 944-105-545-03
• 944 105 545 03

Tags: 

Porsche 944 nokkenastandriemwiel, Porsche 944 nokkenastandwielpoelie, Porsche 944 nokkenastandwielpoelie, Porsche 944 verstelbaar nokkenastandwiel, Porsche tuning, Porsche 924 nokkenastandwiel. Porsche engineering