Tohatsu MFS115A ETL 4-takt buitenboordmotor

Deze motor heeft een cilinderhoud van maar liefst 1995 cc, waardoor deze geheel nieuw ontwikkelde motor een zeer hoog koppel heeft.

Test boote-magazin.de:
Aanzienlijk meer stuwkracht: door het uitlaatspruitstuk in de nieuwe modelserie te veranderen, is Tohatsu erin geslaagd om aanzienlijk meer koppel te genereren in het lagere toerentalbereik.

In de markt voor buitenboordmotoren is het moeilijk om jouw product te veel te onderscheiden van de concurrentie. Natuurlijk wijzen we in de grote BOOTE-vergelijkingstests altijd op sterke en zwakke punten op het gebied van verbruik, geluidsniveau en acceleratie. Dit laatste wordt gemeten in de tijd die nodig is om een bepaalde snelheid te bereiken, en de resultaten kunnen enkele seconden verschillen. Maar buitenboordmotoren met dezelfde prestaties lijken verder erg op elkaar. Geen enkele is opvallend sterker dan de andere, geen enkele bijzonder zwakker.

Bij de ontwikkeling van de nieuwe motorseries tussen 75 en 115 pk stelde de Japanse fabrikant Tohatsu zich als hoofddoel om zich te onderscheiden van de markt. Maar hoe? Moeten de nieuwe motoren nog zuiniger of zelfs stiller zijn dan die van de concurrentie? Zuinig en natuurlijk ook stil. Bovenal moeten de nieuwe motoren over het gehele toerentalbereik het hoogste koppel in hun klasse hebben en hun eindsnelheid en daarmee hun topsnelheid het snelst bereiken.

Tegelijkertijd wilden de ontwikkelaars de oude regel dat "verplaatsing niets anders is dan verplaatsing" terzijde schuiven - omdat de motor meer cilinderinhoud geven zou betekenen dat hij aanzienlijk zwaarder zou worden, en gewicht is altijd een nadeel. Dus vroegen ze zich af hoe ze het vermogen van de motor konden vergroten zonder de cilinderinhoud te vergroten en vonden een andere manier: "Waarom geen uitlaatspruitstuk ontwerpen dat nog nooit op een buitenboordmotor is gebruikt?"

De taak van een uitlaatspruitstuk is om de uitlaatgassen zo goed mogelijk af te voeren. Als een spruitstuk goed is ontworpen, kan het de prestaties aanzienlijk verbeteren, vooral in het lagere toerentalbereik. Tohatsu noemt het resultaat van dit langdurige ontwikkelingsproces "4-2-1 Performance Tuned Exhaust", een geometrisch geoptimaliseerd uitlaatsysteem. In plaats van alle vier de uitlaatspruitstukken samen te voegen tot één uitlaatpijp zoals gebruikelijk volgens het 4-1-concept, worden eerst de uitlaatpoorten van cilinder 1 (boven) en 4 (onder) en die van cilinder 2 en 3 samengevoegd tot twee uitlaatpijpen. Deze twee uitlaatpijpen monden dan pas uit in een gemeenschappelijke pijp. Een concept dat al lang bekend is in de tuningscene voor oudere auto's, maar in deze vorm zeer ongebruikelijk is voor buitenboordmotoren.

Het samenvoegen volgens de 4-2-1-methode met uitlaatpijpen van exact dezelfde lengte zorgt voor een zuigkracht die de uitlaatgasstroom uit de motor intensiveert. Simpel gezegd, de zuigers hoeven niet te worstelen om de uitlaatgassen eerst door de kleppen naar buiten te duwen; een negatieve druk ondersteunt hen. In de praktijk zorgt deze simpele maar intelligente wijziging voor een indrukwekkend acceleratiegedrag en bereikt de motor daadwerkelijk sneller zijn topsnelheid.

We testten het nieuwe model met 115 pk op de Elbe en waren onder de indruk van de vermogensregeling, vooral in het toerengebied tussen 3500 en 4500 tpm. Het hoge koppel is daar duidelijk merkbaar. Acceleratie voelt anders dan alles wat bekend is van viertaktmotoren van dezelfde grootte: de boot heft zijn neus even op, klapt dan weer neer en begint letterlijk te rennen. De testboot, een Valiant V-570 RIB, haalt na 6,7 seconden een snelheid van 50 kilometer per uur en accelereert zonder noemenswaardige reductie verder naar een topsnelheid van 72 kilometer per uur met de Tohatsu 115 pk.

Tohatsu is er zelfs in geslaagd om aan alle specificaties te voldoen die het zichzelf heeft gesteld: de Tohatsu MFS115 AETL bevindt zich ver onder of in het midden van het veld tussen de Yamaha F115 (2,1 l, 163 kg), Yamaha F115B (1,8 l, 177 kg) , Suzuki DF115A (2L, 187kg) en Honda BF115 (2.3L, 220kg). Tohatsu biedt de beste koppel-gewichtsverhouding. Door de kleine cilinderinhoud is de Tohatsu motor bovendien uiterst zuinig. In het motortoerentalbereik tussen 3000 en 3500 tpm verbruikt hij slechts 0,32 of 0,35 liter benzine per kilometer, waardoor hij een theoretisch bereik heeft van 304 kilometer (tankvulling: 100 liter) bij goed glijden. Bij volgas heeft de motor bijna twee keer zoveel brandstof nodig (0,62 liter/kilometer), wat in vergelijking ook helemaal prima is.

----
Snelheden

• Met een Gemini WR550 RIB met 350 kilogram bootgewicht vaar je met een 115 pk buitenboordmotor met een maximum snelheid van 80 kilometer per uur.
• Met een Ryds 630 VI Sport met 690 kilogram bootgewicht vaar je met een 115 pk buitenboordmotor met een maximum snelheid van 74 kilometer per uur.
• Met de Reitdieper 730 Tendersloep 7 meter met 870 kilogram bootgewicht vaar je met een 115 pk buitenboordmotor met een maximum snelheid van 57 kilometer per uur.

Waterverplaatsing
Volgens een vuistregel heb je voor snelvarende boten 1 pk voor 10 tot 20 kilogram totaalgewicht nodig. Op basis hiervan is deze buitenboordmotor dan geschikt voor 1 tot 2 ton totaalgewicht.
Bij waterverplaatsende boten is 1 pk per 150 kilogram tot 200 kilogram voldoende; dan is de motor toereikend voor 17 ton tot 23 ton totaalgewicht. 

Tohatsu 115 PK buitenboordmotor MFS115A ETL
Het ontwerp van de MFS115 is gebaseerd op de best verkochte modellen, de MFS40 / 50/60 en de MFS9.9 / 15/20. De erfenis van de best presterende en meest betrouwbare motoren is met een dynamisch ontwerp en verfijnde details doorgegeven aan onze geheel nieuwe MFS115 4-taktbuitenboordmotor met de eerste innovatieve kenmerken en kenmerken in de branche.

De baanbrekende technologie, de 4-2-1 Performance Tuned Exhaust, biedt een ongeëvenaard koppel over het hele toerentalbereik. Hoe hoger het koppel, hoe beter de hole-shot, wat zich vertaalt in hogere snelheden. Een hoger koppel betekent ook minder weerstand, wat op zijn beurt meer vaaropties betekent; het kan op elk type boot worden toegepast. Van lichte tot zware, plezier- of beroepsvaart.

De synergie tussen de 4-2-1 Performance Tuned Exhaust en onze nauwkeurig afgestelde ECU-programmering, MFS115, biedt een sterke acceleratie wanneer dat nodig is om de boot sneller in plané te krijgen en je in staat te stellen sneller de topsnelheid te bereiken.

Uitgerust met standaardfuncties zoals Variable Idle System waarmee je het stationaire toerental kunt wijzigen van 650 tot 850 RPM, een lage overbrengingsverhouding (2,08: 1) waardoor je het hogere koppel bij lage toerentallen krijgt dat jouw boot nodig heeft, een zoetwater-spoelsysteem dat is ontworpen om vereenvoudigen routinematig doorspoelen, en een krachtige dynamo van 41 ampère, de MFS115 biedt de toonaangevende functies die je van Tohatsu verwacht.

Standaardfuncties zijn onder meer:
• Variabel stationair systeem om het stationair toerental aan te passen van 650 tot 850, in stappen van 50 tpm, voor een betere controle over de sleeplijn
• Lage overbrengingsverhouding (2,08:1) zorgt voor een laag koppel en betere topprestaties
• Spoelen met zoet water Systeem ontworpen om routinematig spoelen gemakkelijker te maken

SPECIFICATIES

• Vermogen 115 pk
• Smering 4-takt
• Gewicht 178 kilogram
• Starten Elektrisch
• Besturingstype Afstandsbediening of stuurhendel
  
• Versnellingspook Vooruit - Neutraal - Achteruit
• Brandstofsysteem Injectie
• Aantal cilinders 4
• Cilinderinhoud 1995 cm3
• Maximaal vermogen 85 kW
• Volgas werk-toerental 5150-5850 toeren per minuut
• Boring x inslag 84x90 mm
• Trim/tilt wijze Powertrim - Handmatige trim/tilt
• Staartlengte L (20'' = 51 centimeter)
  
  

Bij Marinaut wel inclusief:

• Rigging cord kit B standaard verticaal inbouwpaneel zonder schakelkast/afstandsbediening (artikelnummer 3YU-84556-1).
• • toerenteller*
  • trimmeter**
  • kabelboom
  • contactslot
  • dodemansknop
  • communicatiekabelkit. 
    
    
  • of op verzoek Side mount kit B Zijmontage schakelkast met aanbouwset, toerenteller, trimmeter, kabelboom met contactslot en dodemansknop, communicatiekabel kit (artikelnummer 3UH-84555-1).
    
    
  • Trimmeter*  (2" diameter) toont de hoek van de motor voor optimale prestaties en efficiëntie. Beschikt over een koepelvormige lens om schittering in direct zonlicht te minimaliseren, een mist- en krasbestendige coating en chromen ring.
  • Toerenteller** met een toerental van 7.000 tpm (diameter van 10 centimeter) heeft een chromen ring en is verlicht voor een goede weergave in het donker. Beschikt over een koepelvormige lens om schittering in direct zonlicht te minimaliseren en een mist- en krasbestendige coating. De toerenteller informeert over mogelijke problemen, zoals een lage oliedruk, een bijna lege accu en oververhitting, via de ingebouwde waarschuwingslampjes.
  • schroef/propeller aluminium met 3 bladen en hub kit (verbinding tussen de schroef en de schroefas) aftermarket*. 
    • 24 liter brandstoftank met brandstofslang met pompbal aftermarket (55 liter meerprijs 195,-
    • motorolie

    • leveringsinspectie.
      Ter waarde van 475 euro.

• *of propeller OEM Tohatsu aluminium met 3 bladen en hub kit Meerprijs 419,-. 

  Leverbare propellermaten: 

VOORDELEN

• Dynamisch ontwerp met verfijnde details 
• Opwindende vaarprestaties
• Superieure duurzaamheid en geoptimaliseerd gewicht
• Uitstekend brandstofverbruik door uniek SOHC-4V-ontwerp
• Op prestaties geïnspireerd motorgeluid en het stilste bij stationair draaien
• Afgestemde ECU-programmering
- Verkrijgbaar in lange (20”) & ultra lange (25”) schachtlengtes

Hoge prestaties en eenvoudige bediening

• 4-2-1 Performance Tuned-uitlaat genereert een hoog koppel om je sneller in plané te krijgen
• Een nauwkeurig afgestelde ECU zorgt voor de sterke acceleratie wanneer dat nodig is
• Elektronische brandstofinjectie
• MicroComputer Geprogrammeerd ontstekingssysteem voor een snellere start
• Krachtige dynamo van 41 ampère
• Nieuwe en verbeterde tandwielkast met bredere spatplaat en antiventilatieplaat
• Instelbare stuurfrictie en trimvlak voor minder stuurinspanning
• Trim- en opklapbekrachtiging

Grondbeginselen voor gebruikersgemak en betrouwbaarheid

KENMERKEN

4-2-1 Performance Tuned uitlaat
Isometrische geaggregeerde uitlaatspruitstuk "4-2-1 Performance Tuned Exhaust" maximaliseert koppel en acceleratieprestaties. Dit unieke ontwerp is een primeur in de branche en is alleen te vinden op Tohatsu-buitenboordmotoren. Door elke uitlaatpassage zo te ontwerpen dat deze even lang is, creëert het samenvoegen van de uitlaat van elke cilinder extra zuigkracht die helpt om de uitlaat uit de motor te trekken. Dit elimineert volledig de mogelijkheid van uitlaatinterferentie en verbetert de prestaties drastisch.
Video met details beschikbaar op deze pagina.

Uitstekend koppel
Van de 4-2-1 Performance Tuned-uitlaat, de MFS75/90/100/115 heeft het hoogste koppel waarmee je sneller in planee komt en sneller de topsnelheid bereikt dan alle andere concurrenten.

**Gegevens gebaseerd op onderzoek gedaan en verzameld door Tohatsu Engineering Department

Superieure duurzaamheid en geoptimaliseerd gewicht
Voor een hoge duurzaamheid en gewichtsvermindering heeft Tohatsu elk relatief zwaar onderdeel geoptimaliseerd, zoals cilinderkop, uitlaatspruitstuk, motorbasis, oliecarter, onderste eenheid enz. Ook is er een speciaal geanodiseerd proces gebruikt op alle belangrijke aluminium componenten voor een langere levensduur van de motor.

Uitstekende brandstofefficiëntie
MFS75/90/100/115 heeft een uniek SOHC-4V-ontwerp in zijn klasse, waar concurrenten ofwel SOHC-2V of DOHC-4V zijn. Bougies zijn strategisch in het midden van elke verbrandingskamer geplaatst voor de meest efficiënte verbranding met optimale warmtegeleiding, wat resulteert in een sterke werking en brandstofefficiëntie.

Stille motor
Met het inlaatspruitstuk van gelijke lengte, de 4-2-1 Performance Tuned-uitlaat en de nauwkeurig afgestelde ECU, levert de MFS75/90/100/115 een opwindend en prestatiegericht motorgeluid. Ook binnen de Idle Port met grote capaciteit weerkaatsen geluiden op elkaar om de uitlaatstroom te dempen, wat bijdraagt aan het laagste geluid bij stationair draaien.

Wendbaarheid
Met zijn verfijnde ECU-programmering is de MFS75/90/100/115 ontworpen om de acceleratie te verbeteren wanneer dat nodig is om de boot sneller in plané te krijgen. Wanneer je te wijd gas geeft, herkent de ECU dit en ontsteekt tegelijkertijd in alle vier de cilinders. Tegelijkertijd optimaliseert en levert de ECU voldoende lucht en brandstof, waardoor het lucht/brandstofmengsel geschikter is voor snelle acceleratie om een hoger koppel te genereren. Hoe hoger het koppel, hoe sterker de acceleratie die je krijgt, wat resulteert in verbeterde hole-shots en dus een snellere planning. (Klik hier) Ook zijn de bovenste en onderste bevestigingen en de tandwielkast geoptimaliseerd voor directe stuurrespons en wendbaarheid en grotere stabiliteit.

Optie: TOCS 4,3 inch LCD kleurenscherm met informatie over: 

• Motortoerental
• Bedrijfstemperatuur van de motor
• Accuspanning
• Brandstofverbruik
• Kantel-/trimmeter*
• Totaal aantal bedrijfsuren van de motor in uren
• Totaal brandstofverbruik
• Brandstoftankniveau('s)
• Actueel verbruik
• Koers/snelheid
• Verschillende waarschuwingen
• Zelfdiagnosesysteem

Met NMEA2000, J1939 CAN Bus en koppeling.

Het is ook mogelijk om een pakket originele Tohatsu analoge inbouw klokmeters te bestellen voor dezelfde prijs; toerenteller, snelheidsmeter, urenmeter, trimmeter, voltmeter en brandstofmeter.

DAAROM TOHATSU

• Tohatsu uit Japan bestaat al meer dan 100 jaar en produceert meer dan 200.000 buitenboordmotoren per jaar. TOHATSU is de grootste buitenboordmotoren fabrikant ter wereld.
  
  
• Tohatsu heeft meer dan 10 procent marktaandeel in Nederland groeit het snelst in marktaandeel in Nederland. Voor de modellen tot en met 30 pk al meer dan 20% marktaandeel! 
  
  
• Wist je dat Mercury zelfs de buitenboordmotoren tot en met 30 pk door Tohatsu laat fabriceren? Het enige verschil is dus de kap en de prijs.
  De Tohatsu BFT modellen vanaf 150 pk zijn juist weer rebranded Hondas sinds 2014. Dus dan krijg je een betrouwbare Honda motor voor een Tohatsu prijs. 
  

• De Tohatsu motoren hebben de hoogste kwaliteit én een lagere prijs dan andere A merken. Tohatsu is ook het enige merk dat uitsluitend buitenboordmotoren produceert dus echt zich heeft gespecialiseerd. 
  
  
• Tohatsu besteedt veel aandacht aan het uiterlijk van zijn buitenboordmotoren en dat zie je in dit model terug. De uitstraling is stoer en robuust. Onder de mooi gestroomlijnde kap vindt je de vertrouwde Tohatsu-techniek, ontwikkeld voor jarenlang vaarplezier bij minimaal onderhoud.
  
  
• De Tohatsu motor is in alle opzichten gebruiksvriendelijk. Zo is het oliefilter bijvoorbeeld zo geplaatst, dat je het met gemak zelf vervangt. De smering van je buitenboordmotor is optimaal dankzij het royale oliereservoir. Door toepassing van het beproefde Tohatsu elektronische injectiesysteem start je motor vlot en is de gasrespons snel. Het toerental laat zich soepel regelen.
  
  
• Op je nieuw gekochte Tohatsu buitenboordmotor zit maar liefst 5 jaar volledige fabrieksgarantie.
  

• Op vergelijkende testen komt Tohatsu altijd goed naar voren.
  • Lees de testverslagen bij onder andere de 15 en 30 en 60 pk motor. Tohatsu is de prijs-prestatiewinnaar volgens de Boote Testen.
  • Ook heeft de ANWB 'Waterkampioen' een Buitenboordmotortest uitgevoerd. De Tohatsu 6 pk kwam als winnaar naar voren onder andere op basis van het gewicht, geluid en gebruiksgemak. Volgens de ANWB kan je het beste een Tohatsu 6 PK buitenboordmotor kopen.
  • Boote-Magazin.de heeft ook de Tohatsu MFS115 A getest: indrukwekkend resultaat door de de beste koppel-gewichtsverhouding en hogere topsnelheid. Door de kleine cilinderinhoud is de Tohatsu bovendien uiterst zuinig. 
• De meeste modellen zijn uit voorraad leverbaar !

Daarom is Tohatsu de beste buitenboordmotor.

Tohatsu besteedt veel aandacht aan het uiterlijk van zijn buitenboordmotoren en dat zie je in dit model terug. De uitstraling is stoer en robuust. Onder de mooi gestroomlijnde kap vindt je de vertrouwde Tohatsu-techniek, ontwikkeld voor jarenlang vaarplezier bij minimaal onderhoud. De motor is in alle opzichten gebruiksvriendelijk. Zo is het oliefilter bijvoorbeeld zo geplaatst, dat je het met gemak zelf vervangt. De smering van je buitenboordmotor is optimaal dankzij het royale oliereservoir. Door toepassing van het beproefde Tohatsu elektronische injectiesysteem start je motor vlot en is de gasrespons snel. Het toerental laat zich soepel regelen.

GARANTIE & LEVERTIJD

Op je nieuw gekochte Tohatsu buitenboordmotor zit 5 jaar volledige fabrieksgarantie. Daarmee heb je een solide zekerheid op zorgeloos varen. Bij je aankoop krijg je het garantiebewijs en certificaat meegeleverd. Technische mankementen die zich binnen de garantietermijn voordoen en vallen onder de garantievoorwaarden worden kosteloos verholpen.

UITVOERINGEN: 

• ETL: E: elektrische start, T: afstandsbediening en power trim, L: Langstaart.
  Bij stuurwielbediening zowel monokabel als hydraulisch. Met powertrim en tilt kun je met een druk op een knop de kantelhoek van motor optimaliseren. Met de trimmeter kun je snel aflezen of de hoek van de motor goed staat. Dan accelereer je sneller, vaar je soepeler, sneller, zuiniger, stabieler en vooral ook veiliger. Ook handig voor het traileren.
  
  
• EFTL tiller Multifunctionele stuurknuppel helmstok met Big Multi Tiller C handgreep (zie afbeeldingen) met PTT-schakelaar aan de handgreep.
  Hierdoor krijg je een elektrische start en trimbekrachtiging van de buitenboordmotor, zonder dat je een stuurfunctie met afstandsbediening nodig hebt.
  Een ergonomisch ontworpen grote schakelhendel aan de voorkant en een langere gasgreep met een PTT-schakelaar (Power Trim & Tilt) aan het uiteinde van de handgreep voor eenvoudigere bediening en wendbaarheid. Om verschillende wind- en stromingsomstandigheden in evenwicht te brengen, stelt het Variable Idling System de gebruiker in staat om de beste stationaire snelheid te selecteren uit 5 verschillende RPM-bereiken door simpelweg op de sleutelschakelaar te drukken.
  - Ergonomisch ontworpen schakelhendel.
  - Langere Thottle-greep met 110 graden rotatie voor manoeuvreerbaarheid
  -Throttle Friction-functie voor fijnafstelling van het comfort van de helmstok
  -Steering Co-Pilot voor stuurbediening.
  -Waarschuwingslichten, sleutelschakelaar en kantel- en trimschakelaar (in de greep) gemakkelijk toegankelijk
  - Leverbaar in de kleur Aqua Blue Artikelnummer 3SSQ63000-2 of Belgua White Artikelnummer 3SSW63000-2. Meerprijs 395,-
  
  
• W: White meerprijs 695,-

• Bij Marinaut wel compleet dus inclusief:

  • Trimmeter: (2" diameter) toont de trimstand van de motor voor optimale prestaties en efficiëntie. Beschikt over een koepelvormige lens om schittering in direct zonlicht te minimaliseren, een mist- en krasbestendige coating en chromen ring.

  • Toerenteller: met een toerental van 7.000 tpm (diameter van 10 centimeter) heeft een chromen ring en is verlicht voor een goede weergave in het donker. Beschikt over een koepelvormige lens om schittering in direct zonlicht te minimaliseren en een mist- en krasbestendige coating. De toerenteller informeert over mogelijke problemen, zoals een lage oliedruk, een bijna lege accu en oververhitting via de ingebouwde waarschuwingslampjes.

  • Standaard verticaal inbouwpaneel (artikelnummer 3ZG-84556-0) 
    • zonder afstandsbediening
    • met kabelboom met contactslot en dodemansknop
    • communicatiekabelkit 
      of op verzoek: 
    • zijmontage schakelkast afstandsbediening met powertrim (artikelnummer 3ZG-84555-0)
    • kabelboom met contactslot en dodemansknop
    • communicatiekabelkit 
  • schroef/propeller aluminium met 3 bladen en hub kit (verbinding tussen de schroef en de schroefas) aftermarket*. 
  • 24 liter brandstoftank met brandstofslang met pompbal aftermarket (55 liter meerprijs 195,-
  • motorolie

  • leveringsinspectie.
    Ter waarde van 475 euro.

• *of propeller OEM Tohatsu aluminium met 3 bladen en hub kit Meerprijs 419,-. 

  Leverbare propellermaten: 

Kies een lagere pitch (spoed) voor zwaardere boten: hogere acceleratie (voor waterskiën/wakeboarden). Hogere spoed voor lichtere boten: hogere snelheid. 

Als het toerental bij voluit varen te laag is kan een kleinere spoed zorgen voor een hogere topsnelheid én accelaratie. 1 spoedmaat zorgt ongeveer een verschil van 200 tot 300 toeren. NB de keuze voor een te lage spoed kan leiden tot het overschrijden van het maximum toerental en daarmee voor motorschade.

Ook met een grotere diameter kun je meer trekkracht en meer toeren realiseren en met een kleinere diameter minder trekkracht en meer toeren.

• Inruil is mogelijk
• Levertijd in overleg. Neem telefonisch contact op via +31(0)24799804 via e-mail [email protected] of via de chat (rechtsonder).
• Bekijk hier de brochure en de handleiding