U kunt deze cams horen op onze YouTube Kanaal

Cam Kit

Custom Grind FRP Nokkenas
Limiter of Lockout (gebaseerd op toepassing)

Cam Kit + MDS Verwijder Kit

Custom Grind FRP / MMX Nokkenas
OEM niet MDS "Hellcat" Lifters
MDS-stekkers
Phaser Limiter
OEM of Mahle Headgaskets 
Mahle Headbolts
Cam Bolt
Crank Bout
Timing Cover Pakking Kit
Klepdeksel Pakking Kit
Inlaat Pakkingen
Water Pomp Pakking
Ventiel Stam Afdichtingen

216/226 111 + 4 "Hellfire 2.0" . (Limiter aanbevolen, bestseller voor trucks) Deze nokkenas is onze aanbevolen nokkenas voor 6.4 trucks met een voorraadkoppelomvormer. Trucks die zien slepen gebruik-deze cam is voor jou. 

220/228 113 + 2"Mark 82" (Begrenzer) Geweldige daily driver cam. Opvallend lui, maar niet ruw. Merks groot vermogen van 2000-6800 tpm in een 6.4. Phaser limiter aanbevolen. Convertor niet vereist in auto of truck maar zou er baat bij hebben. 

224/234 113+4 "F-16" (Begrenzer) De perfecte cam voor uw 6.4 stock converter auto. Deze cam kan ook werken met de 5.7 8 speed car converter, maar het is het beste om een 3000 stall te gebruiken met alle andere toepassingen dan de 6.4 auto ' s. Verwacht een agressief stationair en breed toerentalbereik. 

228/238 113+2 "Tomahawk". (Phaser Lockout Vereist) Agressieve voorraad zuiger 6.4 cam. Ruwe luiheid.  6.4 trucks heeft een 3200+ stall nodig, 6.4 auto heeft geen converter nodig maar zou er baat bij hebben.

228/238 111 + 2"Tomahawk 2.0". (Phaser Lockout Vereist) Bijgewerkte versie van onze populaire Tomahawk grind. Max effort voorraad zuiger nokkenas. Rough idle, 3200 + stall converter verplicht. Deze nokkenas zal meer koppel en paardenkracht maken tot ongeveer 6500 tpm in de meeste toepassingen in vergelijking met onze Tomahawk OG grind.

231/246 116 + 4 "Titan ll" - (Phaser Lockout Vereist) Ontworpen met PD / Centri SuperLader gebruik in gedachten. Het zal duidelijk in een SBE 6.4 Motor. Verwacht meer vermogen te maken met minder boost over uw fabriek nokkenas. 

Elke cam onder deze paragraaf vereist een zuiger voor de aftermarket met een klepontlasting. FRP is niet verantwoordelijk voor misbruik van onze nokkenassen. 

Voor aftermarket piston VVT toepassingen hebben we: 

237/249 112+2 "Trident VVT" - Bewezen 392-426ci grind. Erg ruw inactief. Produceert ~ 520 whp Dynojet op 93 in een 5.7 392 stroker. Vereist minimaal 3400 stall voor rijbaarheid, 4000 stall voor de beste resultaten. Hallo-Ram inname aanbevolen voor de beste resultaten. 

239/251 115+2 "Weduwenmaker" - Agressieve ventilator / nitrous / turbo nokkenas. Vereist minstens 3400 stall in de meeste toepassingen. Verwacht ~530 whp N / A in een 392. Heeft een inlaatcollector nodig die 7000+ rpm kan ondersteunen voor de beste resultaten. 

242/253 112 + 3 "MOAB" - Agressieve 39x-426 ci NA / lichte nitrous nokkenas.  390-435 ci nokkenas, 4000 stall aanbevolen. NAG1-toepassingen zullen profiteren van een versnelling van 3,55 of hoger. Vereist een aftermarket inlaatcollector voor de beste resultaten. 

255/272 116 + 4 "LGM-30" - Als u moet vragen of deze cam voor uw toepassing werkt-u hebt het niet nodig. 390-454ci, hoge compressie, 4400 + stall, serieuze power adder alles nodig voor deze nokkenas. Alleen ras.