GFB Turbo Fuse:

De GFB Turbo Fuse is ontworpen als bescherming tegen onbedoeld overmatig boosten in voertuigen met turbocompressor, wat het doet in combinatie met de bestaande blow-off/bypass-klep van de auto.

Belangrijk: Om de Turbo Fuse correct te laten werken MOET uw auto zijn uitgerust met een blow-off- of bypass-klep, en die klep MOET van het type zijn dat opengaat onder boost als de vacuümslang wordt verwijderd. De meeste fabrieks- en aftermarketkleppen zijn van dit type; de ​​algemene uitzondering is de HKS Super Sequential (en alle gekopieerde producten) en elke klep die is omgedraaid in een poging om de boost beter vast te houden (dit is een veelvoorkomende truc met fabriekskleppen op Mitsubishi EVO's). De eenvoudige manier om uw klep te testen is door de vacuümslang te verwijderen en af ​​te sluiten; en vervolgens met de auto te rijden. Als de klep opengaat wanneer u accelereert en de boost lager is dan normaal, dan is hij geschikt.

Het vermogen van het systeem om het boostniveau te verlagen wanneer de Turbo Fuse wordt geactiveerd, is afhankelijk van de stroomcapaciteit van
de blow-off-klep waarop deze is aangesloten, hoewel de meeste kleppen de boost voldoende zullen verlagen voor het doel van motorbescherming. Het maakt niet uit of de klep wordt gerecirculeerd of naar de atmosfeer wordt ontlucht, maar atmosferische ontluchtingskleppen geven als
extra voordeel een hoorbare indicatie dat het apparaat is geactiveerd.

Kleur: Zilver

Vacuümslangaansluitingen: 6,3 mm

Inbegrepen onderdelen:

GFB Turbo Fuse
Installatie-instructies met gedetailleerde beschrijving van het instellen van de Fuse (in het Engels)